Ahora vamos a proceder a un detallado tutorial PASO A PASO para su montaje.

Tampoco nos vamos a extender con el montaje del extrusor, ya que es el estandar del modelo y también hay muchos tutoriales específicos en la red.

La técnica que hemos encontrado más rápida es colocar los tornillos y "apuntar" las tuercas antes de colocar el montante.
Así se coloca en su lugar y se aprietan sin problema.
Es recomendable utilizar un atornillador eléctrico, así como tener a mano un destornillador plano por si es necesario bloquear alguna tuerca para que no gire en su emplazamiento.
NO APRETAR DEL TODO LOS TORNILLOS TODAVÍA

Ahora procederemos a colocar los refuerzos que mantendrán los montantes a escuadra.
NO APRETAR DEL TODO LOS TORNILLOS TODAVÍA

Ahora colocamos las piezas de los extremos del eje Y.
Hay que fijarse en que la que tiene dos huecos en el centro es la que va delante, y como es simétrica es indiferente la orientación.
Pero la que tiene tres perforaciones para atornillar piezas, que es la de atrás, hay que ponerla bién, ya que el motor debe ir en las dos perforaciones de un lado y la otra es para el final de carrera.
Los soportes para las varillas van en la parte superior.
Se aprietan los tornillos.

Lo mismo para el motor derecho del eje Z.

Estas són las piezas que servirán de fijación superior para las varillas del eje Z.
En nuestra versión no pondremos los tornillos externos, ya que vamos a poner una pieza con un rodamiento.
Esta servirá de tope a las varillas lisas para que no se salgan y centrarán las varillas roscadas para evitar vibraciones.
En el kit estandar se pueden atornillar directamente los cuatro tornillos de 12mm.

Estas son las piezas que colocaremos en nuestro kit custom.
Se sujetan con un tornillo de 20mm como ya hemos dicho en lugar del de 12mm de la versión estandar.
Se colocarán cuando se terminen de colocar tanto las varillas lisas como las roscadas del eje Z.

Se coloca en posición y se fija con un tornillo de 12mm.
Igual con el otro brazo.

Estas són las piezas que servirán para montar el carro del eje Y.
Los rodamientos son LM8UU lineales
Estos rodamientos son MUY delicados y pierden las bolas con mucha facilidad, por lo que deben ser manipulados con cuidado y lubricarlos bien con grasa de litio o de silicona.

Estas son las dos piezas que se montarán en el centro para sujetar las dos puntas de la correa que moverá el eje Y.
Se montan para el mismo lado que están los rodamientos, de forma que la otra cara de la bandeja quede lisa, sobre esta cara será sobre la que se montará después la cama caliente.
Se utilizan tornillos de 12mm.

Estas son las piezas que formarán el tensor de la correa del eje Y.
Se ponen de forma que el rodamiento quede en la parte superior.
Se fijan con tornillos de 12mm.
Para la regulación se utiliza un tornillo de 35mm de métrica 4 y una tuerca normal.

Se lubrican las varillas lisas de 37cm con grasa de litio o de silicona y se pasan con cuidado por los rodamientos de la bandeja.
Se colocan las varillas en sus posiciones y se fijan mediante las tapas que incluye el kit.
Se coloca en posición la segunda placa del soporte del motor y se utiliza para centrar la polea que va en el eje del motor.
Se fija bien esta en su sitio, procurando que uno de los dos tornillos coincida con el rebaje que tiene el eje del motor, así no se aflojará.
Aunque no está de más ponerle una gota de pegamento o fijatornillos a cada uno de los dos tornillos de la polea antes de apretarlos, así se fijarán mejor en su sitio, ya que cualquier manipulación posterior será complicada porque no serán facilmente accesibles sin desmontar el motor de su posición.

Para esto nos aseguramos de que el tensor está flojo, y medimos la correa necesaria antes de cortarla, dejando un excedente de un par de centímetros por cada lado, que recortaremos una vez instalada.
Fijamos un extremo en la pieza central mediante una brida de nylon, al quedar los dientes de la correa apretados entre sí la fijación es simple pero efectiva.
Pasamos el extremo libre por la polea del motor y del tensor y la fijamos al otro soporte del mismo modo.
Antes de apretar la última brida tensaremos la correa con la mano todo lo posible, así aseguramos que el tensor haga bien su trabajo posteriormente.

Estos son las piezas y materiales que vamos a necesitar.
Dos motores nema 17.
Dos acopladores de aluminio para varilla de 5mm.
Pegamento, llave y un trozo de papel o cartulina.

Aplicamos una gota de pegamento al tornillo.
Ponemos el tornillo y lo apretamos.
Retiramos el papel y procedemos de la misma forma con el otro tornillo que sujeta el eje.
Hacemos lo mismo con el otro motor.
Guardamos los cuatro tornillos de fijación de la parte superior de los acopladores para después.

Procedemos lo mismo con el segundo motor.
Así debe ir el montaje.

Ahora vamos a ponernos con el eje X

Tampoco vamos a meternos mucho con el montaje del eje X, hay cantidad de tutoriales al respecto.
Lo único que queremos aportar es que en la parte derecha se montará el tensor para la correa.
Como el del eje Y, hay que dejarlo flojo hasta que pongamos la correa en su sitio.
Las varillas lisas que utilizaremos serán las de 34cm y 8mm, y las lubricaremos bien ANTES de meterlas con cuidado por los rodamientos lineales del soporte del extrusor.

Introducimos las varillas roscadas y para fijarlas en los acopladores utilizamos el mismo procedimiento que antes con el motor.
Con este método se consigue que el acoplador absorba las vibraciones y los esfuerzos de torsión del movimiento del eje Z.
Colocamos los soportes y los finales de carrera de los ejes X y Z.
Alinearemos horizontalmente el carro del eje X girando la varilla roscada del lado correspondiente hasta conseguir que la distancia de cada extremo al soporte del motor correspondiente sea idéntica.

Ahora montaremos la cama caliente.

Como la electrónica ya la damos configurada y calibrada, la instalación en sí es simple y hay muchos tutoriales al respecto.
Nosotros nos centraremos en los accesorios de nuestro kit custom.
Incluimos una cadena portacables con sus soportes para los cables de la cama caliente.
Y colocamos el final del carrera para el eje Y en el soporte que trae el kit.
También utilizaremos macarrón termoretráctil en toda la instalación porque es una forma limpia y elegante de tener todos los cables recogidos.

Así queda la parte superior del eje Z con nuestro kit custom.
El rodamiento incluido en cada pieza evita las vibraciones de las varillas roscadas.
Y el alojamiento para las varillas de 8mm las fija firmemente en su posición.
La pieza se sujeta con un tornillo de 20mm de métrica 3.

Nuestro kit custom incluye además una caja para la pantalla LCD y el lector de tarjetas SD.
Y los interruptores de encendido y apagado de la fuente.

Y ya la tenemos terminada.
Lista para hacer realidad nuestros diseños.